Description
Боковой полимерный упор – элемент скрепления, которые используется для фиксации положения рельсов типа Р-65 на шпалах типа Ш-3 в рельсовых скреплениях бесподкладочного типа на прямых участках железнодорожного полотна и местах, радиус кривизны которых составляет не менее 650 метров при условии, что грузонапряженность не превышает 100 000 000 тонн.
К преимуществам полимерного бокового упора следует отнести:
- Возможность замены таких элементов, как металлическая упорная скоба и упругая прокладка.
- Отсутствие необходимости ремонтировать прокладки, которые пришли в непригодность до того момента, как наработали миллиард тонн.
- Отсутствие сколов кромки бетона на поверхности шпал в местах износа упругой прокладки.
Эксплуатация бокового полимерного упора – гарантия исправной работы скрепления типа ЖБР-65 в течение всего срока использования данного элемента.
Скорость движения железнодорожного состава пассажирского типа на участках, где установлены боковые полимерные упоры, составляет не более 100 км.ч; для грузовых составов – не более 80 км.ч.
