Описание
Накладка 1P-65 предназначена для стыковки рельсового железнодорожного соединения с широкой колеей
Накладку P65 используют во время строительных и ремонтных работ на железнодорожных путях сообщения, как болтовое рельсовое скрепление. Накладку P65 используют при скреплении рельсовой шейки P 65 посредством, соединяющего стыки болта M27x160 по обеим сторонам ж/д путей, для этой цели они оснащены тремя (3) отверстиями 40 на 30 миллиметров и тремя отверстиями, диаметром 30 миллиметра.
Чтобы грань, приводящая накладку в рабочее состояние, имела плотное соединение с рельсом, и обеспечивала требуемое прижатие, она имеет в двуглавую форму. За счет двуглавой формы, с помощью накладки наклонные плоскости подошвы распираются с головкой рельса, что в свою очередь обеспечивает заданную документацией, прилегающую плотность стыкующего прижатия, тем самым обеспечивая требуемое расстояние меж накладкой и рельсом, плотно прижимаясь таким образом к рельсовой пазухе.
Маркировка 1P65, обозначает оснащение накладки шестью (6) отверстиями, длина которой равна 10 см.
Чтобы обеспечить надежность креплений, идут последовательно овальные с округлыми отверстиями, для переменного применения, чтобы соединение колеи с наружной или внутренней стороны.
Изготовление накладок осуществляется из не содержащей кислотных соединений стали М-54, выплавленной в мартеновских печах, с разрывной сопротивляемостью не меньше 860 МПа, и содержащей углерод в количестве 0,62%, с предельной текучестью 540 МПа с предельной плотностью, согласно Бринеллю 235 – 388 HB.
Для изготовления второсортные накладки с одним торцом, маркированные красным цветом. Полоса в ширину достигает не меньше 20 миллиметров. На промышленных путях используются второсортные накладки.
